McLaughlin acerta estratégia, se vale de erro de Grosjean e vence GP do Alabama

Scott McLaughlin adiou a primeira vitória de Romain Grosjean na Indy. O francês da Andretti anotou pole, foi o piloto que mais liderou voltas, mas um erro crucial no terço final do GP do Alabama, disputado neste domingo (30), jogou o triunfo nas mãos do neozelandês da Penske, que venceu pela primeira vez em 2023.

Grosjean ainda salvou o pódio com o segundo lugar, se defendendo do atual campeão Will Power, da Penske, nas voltas finais. Foi o primeiro top-3 do australiano em 2023. O mexicano Pato O’Ward, da McLaren, finalizou a prova no quarto lugar, seguido pelo espanhol Álex Palou, da Ganassi, que fechou o top-5.

Christian Lundgaard, da RLL, surpreendeu com o sexto lugar em Barber, seguido pelo hexacampeão Scott Dixon, da Ganassi. Parceiros de O’Ward na McLaren, Alexander Rossi e Felix Rosenqvist vieram na sequência, enquanto Marcus Ericsson, que chegou em Birmingham liderando o campeonato, foi décimo e ainda sustenta a liderança.

O brasileiro Helio Castroneves não teve grande resultado com a Meyer Shank. O piloto finalizou apenas na 21ª posição, a mesma que largou, apenas 3 postos atrás do companheiro de equipe Simon Pagenaud, que foi 18º.

A Indy retorna em duas semanas com o GP de Indianápolis 1, no circuito misto do Speedway. A corrida acontece no dia 13 de maio.

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Saiba como foi o GP do Alabama:

A largada foi dada às 16h30 (de Brasília, GMT-3). Grosjean sustentou a ponta nas primeiras curvas. O’Ward surpreendeu Palou e chegou a atacar o líder, mas acabou precisando recuar e seguiu no terceiro lugar. Dixon passou McLaughlin, enquanto Newgarden superou Lundgaard, Rosenqvist deu um toque em Josef e acabou rodando, indo para o fundo do pelotão.

Na terceira volta, Palou iniciou os ataques sobre Romain, mas o francês resistiu e conseguiu abrir uma distância mais confortável. O top-10 também tinha O’Ward, Dixon, McLaughlin, Newgarden, VeeKay, Rossi, Herta e Lundgaard. Na volta 13, Newgarden, que tinha pneus duros, surpreendeu e foi o primeiro a ir aos boxes, antecipando de que iria para 3 paradas. McLaughlin repetiu o plano dois giros depois.

O primeiro quarto da corrida tinha Grosjean na ponta, com vantagem confortável para Palou, que era seguido por O’Ward, Dixon, VeeKay, Lundgaard, Herta, Kirkwood, Ericsson e Pagenaud. Christian, da RLL, se destacou pelo ritmo de pneus duros, alcançando o quinto lugar, enquanto Colton começou a decepcionar e perdeu posições.

Na volta 28, Lundgaard parou e colocou macios. Na 29, vieram O’Ward, Dixon e Kirkwood, colocando duros. Na 30, foi a vez de Grosjean, Palou e Ericsson, colocando duros também. Com todos os pilotos oficialmente com 1 pit-stop feito, a nova ordem dos carros tinha Newgarden líder, seguido por McLaughlin, Rossi, Power, Rosenqvist, Grosjean, Malukas, O’Ward, Palou e Lundgaard.

Com 38 voltas, Newgarden veio para o segundo pit-stop, colocando pneus macios novamente. McLaughlin, Rossi e Power rapidamente vieram aos boxes na expectativa de uma bandeira amarela por conta de Sting Ray Robb, que encostou o carro na área de escape. O pace-car eventualmente veio.

O novo top-10 tinha Grosjean na liderança, seguido por McLaughlin, O’Ward, Palou, Lundgaard, Dixon, Rossi, Newgarden, Power e Kirkwood. A relargada aconteceu na volta 42. Grosjean se manteve bem na liderança, com McLaughlin em segundo e Pato pressionando bastante. Christian Lundgaard surpreendeu Palou e conseguiu a ultrapassagem pelo quarto lugar.

Na briga pelas últimas posições, Rahal e Daly se tocaram, com o piloto da Carpenter saindo da pista e caindo para o 26º e último lugar. Na volta 61, Grosjean veio para o segundo pit-stop, assim como O’Ward e Lundgaard. No giro seguinte, foi a vez de Dixon e Palou surgirem no pit-lane. A liderança, então, foi para as mãos de McLaughlin, com Power em segundo e Power em terceiro.

O neozelandês veio para os boxes na volta 63. O piloto da Penske retornou à frente de Grosjean, mas o franco-suíço conseguiu uma grande ultrapassagem e retomou o posto. Com os pit-stops de Power, Rosenqvist e Rossi, a ordem foi restabelecida, com Romain líder de novo, mas Scott em segundo perseguindo de perto.

Na volta 72, porém, McLaughlin surpreendeu após Grosjean errar sozinho. O neozelandês assumiu a liderança na curva 8, enquanto o francês tinha zero push-to-pass para gastar. Scott caminhou para mais uma vitória, enquanto Romain precisou se defender, com sucesso, de Will Power, que acertando a estratégia, finalizou o pódio em Barber.

Indy 2023, GP do Alabama, Barber, Corrida:

1	S MCLAUGHLIN	Penske Chevrolet	1:47:58.940	90 voltas
2	R GROSJEAN	Andretti Honda	+1.785
3	W POWER	Penske Chevrolet	+3.269
4	P O’WARD	McLaren Chevrolet	+20.574
5	A PALOU	Ganassi Honda	+20.976
6	C LUNDGAARD	RLL Honda	+23.531
7	S DIXON	Ganassi Honda	+24.276
8	A ROSSI	McLaren Chevrolet	+25.058
9	F ROSENQVIST	McLaren Chevrolet	+25.510
10	M ERICSSON	Ganassi Honda	+26.019
11	M ARMSTRONG	Ganassi Honda	+28.552
12	K KIRKWOOD	Andretti Honda	+36.366
13	C ILOTT	Juncos Chevrolet	+42.444
14	C HERTA	Andretti Honda	+43.778
15	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	+45.734
16	R VEEKAY	Carpenter Chevrolet	+55.111
17	G RAHAL	RLL Honda	+56.442
18	S PAGENAUD	Meyer Shank Honda	+56.750
19	D MALUKAS	Dale Coyne Honda	+57.765
20	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	+58.510
21	H CASTRONEVES	Meyer Shank Honda	+1:00.084
22	B PEDERSEN	Foyt Chevrolet	+1:01.306
23	D DEFRANCESCO	Andretti Honda	+1:03.192
24	J HARVEY	RLL Honda	+1:04.539
25	C DALY	Carpenter Chevrolet	+1:05.605
26	A CANAPINO	Juncos Chevrolet	+1:06.148
27	S RAY ROBB	Dale Coyne Honda	+54 voltas	NC

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